壓力機軸承位磨損的三套維修解決方案

第一套方案

熱模鍛壓力機軸承位磨損，軸徑560mm，軸承位寬度約250mm，單邊磨損2.25mm。該設備用于曲軸熱模鍛的鍛壓，加熱后的圓鋼，經過該鍛壓機后初步成型曲軸，然后由扭轉機對曲軸進行180度扭轉，再進行整形后前往熱處理進行調質，然后機加工形成曲軸。

（壓力機軸承位磨損情況）

壓力機軸承位磨損的修復方法：

針對于壓力機軸承位的磨損，修復方案有以下幾類：（1）傳統修復技術（2）新材料修復技術。接下來就一一講解一下每一種修復方法的優(yōu)缺點。

1.傳統修復工藝

①電刷鍍修復工藝

其優(yōu)點就是可以實現在線修復，其缺點非常明顯。電刷鍍工藝其刷鍍涂層受到磨損量的限制，當磨損量大于0.2mm時，其刷鍍效率將成倍下降。且刷鍍層過厚時，使用過程中刷鍍層容易脫落，使用壽命短。

②補焊后機加工

堆焊是在工件的表面或邊緣進行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。堆焊對提高零件的使用壽命，合理使用材料，提高產品性能，降低成本有顯著的經濟效益。但是堆焊工藝易于引起金屬的過熱，金屬表面變形，熱應力集聚，導致軸的報廢。

③更換新部件

對于壓力機這種大型設備的軸承位磨損，采用更換新部件的方式不僅成本高，且拆裝和運輸綜合修復時間周期使企業(yè)難以接受，一般企業(yè)不予采用。

2.新材料修復技術

索雷碳納米聚合物材料修復技術

該材料的優(yōu)點是粘結力好，良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所不具有的彈性變形等綜合力學性能實現在線修復，修復效率高，不需要對設備大量拆卸，一般情況下幾個小時內完成修復。

不僅如此，該材料在線修復壓力機軸承位磨損的過程中不會產生高溫，很好的保護設備本體不受損傷，且修復過程中不受軸單邊磨損量的限制。在設備正常維護保養(yǎng)的前提下，其修復后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。

第二套方案

鍛壓力機系曲柄壓力機，其工作原理和普通曲柄壓力機一樣，是通過不同形式的曲柄滑塊機構把主傳動的旋轉運動轉變?yōu)榛瑝K的往復運動，并借助于固定在機身工作臺和滑塊上的上下模具實現加熱金屬的變形。在模鍛過程中所需的模鍛力是通過壓力機飛輪轉速降低，所釋放的能量產生的。

隨著壓力機的不斷運行使用，出現壓力機軸承位磨損是在所難免的。一般由于壓力機運行過程中承受高載荷和巨大沖擊，導致軸承受損或者損壞。軸承位部位容易發(fā)生金屬疲勞磨損，導致配合間隙的產生。

壓力機軸承位磨損現場修復過程

索雷工業(yè)根據企業(yè)設備的情況先期詳細分析并制定針對性的修復方案，首先保證修復精度，其中包括修復后的配合面和同心度要求，同時根據壓力機惡劣的運行環(huán)境針對性的選擇碳納米聚合物材料，滿足壓力機惡劣環(huán)境下長期運行的工作需求。壓力機軸承位磨損的現場修復步驟及圖片如下：

(1)查看軸承位磨損表面，確認磨損量；

(2)表面處理，去除表面氧化層和油污；

(3)調和并涂抹索雷碳納米聚合物材料；

(4)待材料固化后，進行表面處理；

(5)回裝部件，壓力機軸承位磨損修復工作完成。

第三套方案

咱們先不說為什么壓力機軸頭磨損一定要這樣修，直接給你們看一下修復前后的效果對比，你就會明白很多。

看完這幾組壓力機軸頭磨損修復的圖片后，不用我說下面的，你就應該明白為什么我說一定要這樣修的原因了吧。雖說圖片可以直觀看出修復效果，但是下面詳細的修復步驟我還是要告訴你們的。

1、拆卸壓力機軸頭，安裝于車床上，找正；

2、用氧氣乙炔進行表面除油，直到無火花飛濺為止；

3、粗車磨損部位，露出金屬原色；

4、按比例調和索雷碳納米聚合物材料，直至均勻無色差；

5、刮涂材料至修復面，壓實；

6、材料固化后車削；

7、回裝軸承，修復完畢。

看完這些修復步驟后，是不是覺得不僅修復效果這么好，連修復過程都這么簡單呢？因為，這次壓力機軸頭磨損問題采用了索雷碳納米聚合物材料及相對應的修復工藝來進行的修復工作。該材料呢具有抗沖擊、耐腐蝕、抗磨損、抗壓強度高、粘著力強、機加工性能優(yōu)等優(yōu)點，不僅如此，此材料還具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特征和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設備長期運行過程中，配合面之間不會因為疲勞磨損而產生間隙。所以說，采用該材料及修復技術來進行壓力機軸頭磨損的修復是再合適不過的選擇了。